自動車税が変更されるかも

自動車はガソリンエンジンで動くもの
というのが長い間の常識でした。

自動車税などもエンジンの排気量を基準に税額が決まっていました。
まあ軽自動車なんかはそれに加えて優遇されてきていますが。


ところが経済産業省は平成２１年度の税制改正で、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式の検討をはじめているそうです。


たしかにＣＯ２削減が重要な課題になっている状況を
考えると、排気量そのものよりも排出するＣＯ２の量で
税金を決めることで、少しでもＣＯ２を減らしたい
ところでしょう。


このニュースで気がついたのですが、ハイブリッドカーは
まだエンジンがありますので排気量で税額を決めることは
可能ですが、電気自動車が普及したら、これでは自動車税は
かけられないですね。

まあ自動車だからといって特別に税金をかける必要も
ないとは思うのですが、ここで自動車税の意味とかも
考え直してほしいものです。


見直しに反対する勢力も多いようです。

特に軽自動車は税金や保険料などの維持費が安いので
選んでいるひとも多いでしょう。

ですが冷静に考えれば、今の軽自動車名かなりの
大きさですし、車庫も必要となっています。

価格も結構高くなっていることを考えると
ほんとに優遇する必要があるのか、疑問もでてきます。


現代の生活では必需品に近い自動車ですが、
環境汚染や事故の問題、渋滞とかの都市問題を
考えた場合、いろいろ考えなおす時期にきているという
ことではないでしょうか。

　経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直して、走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、調整は難航しそうだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080824-00000044-san-bus_all